AIR ZERO Gシリーズ HID コンバージョンシステム
AIRZRERO Gシリーズ 純正HID 交換バルブ
自動車メーカー製の純正HID 搭載車用の交換バルブで、純正バラストとのマッチングを重視し、D1・D2・D3・D4 の各形状に対応したハイクオリティーHID バルブです。
D1S は輸入車などで使用されているイグナイターとバルブが一体になったバルブです。
（D1S 車以外には使用できません。）
D2S/D2R は輸入車や国産車などで幅広く使用されているバルブで、プロジェクターヘッドライト用のD2S、マルチリフレクター用のD2R があります。
（D2S/D2R 車以外には使用できません。）
D3S は最近の輸入車で使用され始めた水銀フリータイプで、イグナイターとバルブが一体になったバルブです。
（D3S 車以外には使用できません。）
D4S/D4R は最近の国産車で使用されている水銀フリーのバルブで、プロジェクターヘッドライト用のD4S、マルチリフレクター用のD4R があります。
（D4S/D4R 車以外には使用できません。）
HP6000K
HP6000K（ハイパー6000 ケルビン）はバルブの内部の化合物やガスに改良を加え、通常の6000Kに対し120％の光量パフォーマンスと純白色を実現したスペシャルバルブで、D1S、D2S、D2R にラインナップ。
ディテール
ガラスチューブの根元をメタルステーで4 方向から固定し、耐震性や耐久性に優れたバルブになっています。
UV カットの石英ガラスの使用により、有害な紫外線をカットし、レンズやリフレクターの曇りや焼けなどのダメージを防ぎます。
ブラックストライプ
純正バルブ同様にマルチリフレクター車用の遮光膜ペイントを施したD2R とD4R を設定し、グレア光を抑えカットラインを明瞭にします。
- D2R HP6000K、D4R 6000K が対象です。
- D2S/R 5000K はD2S/D2R 兼用で、遮光膜はありません。
- プロジェクターヘッドライト用（D1S、D2S、D3S、D4S) には遮光膜はありません。
照射イメージ
純正HID バルブ（交換前）
視認性を重視した色合いで
様々なシチュエーションに対応
実用性とファッション性を両立させた
白色光6000K のスタンダードカラー。
通常の6000K に対し120％の
光量パフォーマンスと純白色を実現。
価格表
| (税込み) | |||||
| タイプ | 5000K  |
6000K  |
ハイルーメンタイプ HP6000K  |
備 考 | |
| 純正HID 交換バルブ |
D1S | 定価：￥ 販売価格：￥ ZGD1S50 4589658340417 |
定価：￥ 販売価格：￥ ZGD1SH6 4589658340424 |
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| D2S | 定価：￥ 販売価格：￥ ZGD2SH6 4589658340523 |
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| D2R | 定価：￥ 販売価格：￥ ZGD2RH6 4589658340530 |
遮光膜あり | |||
| D2S/R | 定価：￥ 販売価格：￥ ZGD2C50 4589658340516 |
D2S/D2R兼用 （遮光膜なし） |
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| D3S | 定価：￥ 販売価格：￥ ZGD3S60 4589658340615 |
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| D4S | 定価：￥ 販売価格：￥ ZGD4S60 4589658340714 |
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| H9/11 | 定価：￥ 販売価格：￥ ZGD4R60 4589658340721 |
遮光膜あり | |||
- 通常の6000Kに対し、120％の光量パフォーマンスと純白色を実現。（当社比）
装着時の注意事項
図1.固定部分
D1S、D3Sのバルブ形状で、図1の様にバルブを回転させて固定するヘッドライトに装着する場合、図２の様にバルブと固定部分に隙間があると、バルブ固定部分の突起とバルブの台座の位置が合わず、バルブを回転させる事ができません。
図３の様にバルブと固定部分を完全に密着させてから、バルブを時計回りに回転させてバルブを固定してください。
必ず図3の様に完全密着させてから、バルブを回転させてください。
図2の様に隙間がある状態で、無理にバルブを回転させると、バルブの台座（黒色の樹脂製部分）を破損します。
図２.隙間がある状態
図３.密着している状態
注意事項の印刷用ページ（PDF）はこちら
※製品仕様は改良のため予告なく変更する場合があります。
※ 注意事項 ※
- 予告無くメーカーにて廃盤や価格・仕様変更となる場合が御座います。
- 取り付けの際は安全にご注意の上、必ず整備士様にて取り付けされます様お願い致します。
- 弊社HP掲載の画像はメーカーイメージ画像となっております。
- 製品の形状は対象車種により異なる場合が御座います。