外車専門パーツ販売 ボーラーズモータリング

外車専門パーツ販売 ボーラーズモータリング

header_info

Premium type

価格と性能を両立させたプレミアム(Premium)タイプ

  • ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド
  • パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮!
  • ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発
税込定価 フロント: ¥
リ  ヤ: ¥
販売価格 フロント: 定価の20%引きにて販売いたします。
リ  ヤ: 定価の20%引きにて販売いたします。
材質 セラミック系複合材 / 銅フリー 2021規制対応
適正温度 0~500℃
μ
Max μ Ave μ Min μ
0.58 0.40 0.39
ステージ
※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方

※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

  • このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。
  • 数値はあくまでテスト条件での評価値です。
    鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。

"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードの Mタイプ がおすすめです。

ダスト量

DIXCEL Mタイプダスト量
(約1,000km走行時)

DIXCEL premiumタイプダスト量
(約1,000km走行時)

ノーマルブレーキパッドダスト量
(約1,000km走行時)

Premiumタイプとノーマルパッドの性能比較

ノーマルパッドと比較検討されることが多いPremiumタイプ。そして、この比較表は様々なテストデータやPremiumタイプ装着ユーザーの感想などをもとに、総合的にPremiumタイプとノーマルパッドを比較したものです。

この性能値は、対象カーメーカーが発売する様々な車種の平均性能値となります。
したがって、ブレーキ性能に大きく特化した車種に至っては、この性能値からかけ離れる場合がございますことを予めご了承下さい。

輸入車メーカー別Premium性能表(対ノーマルパッド比較)

※ ノーマル(純正)パッドの性能を5とした場合の評価です。なお、評価は10点満点とし、10点が最も性能が良いものとします。
MODEL ダストの少なさ 鳴きの少なさ 効きの高さ
ALFA ROMEO GIULIETTA 7 6 5
AUDI A4 8 7 5
BMW F30 3series 8 7 4
CITROEN C4 6 5 6
FIAT 500 7 5 6
JAGUAR XE 7 6 5
LAND ROVER RANGE ROVER 7 6 5
MERCEDES BENZ W212 E-class 8 7 4
MINI R56 Cooper 8 6 5
PEUGEOT 208 6 5 6
PORSCHE 997 Carrera 8 7 3
RENAULT KANGOO 6 5 7
VOLKSWAGEN GOLF7 7 6 5
VOLVO V60 7 6 5

※ 注意事項 ※

  • 予告無くメーカーにて廃盤や価格・仕様変更となる場合が御座います。
  • 取り付けの際は安全にご注意の上、必ず整備士様にて取り付けされます様お願い致します。
  • 弊社HP掲載の画像はメーカーイメージ画像となっております。
  • 製品の形状は対象車種により異なる場合が御座います。